Lýsing á XNBRBremsuklossa stimplahringir
Kostir þess að nota XNBR bremsuklossa stimplahringa
-
Framúrskarandi þéttingarárangur: Stimplahringir bremsuklossa geta veitt framúrskarandi þéttingarárangur og í raun komið í veg fyrir leka bremsuvökva. Þetta tryggir eðlilega virkni hemlakerfisins og veitir áreiðanlega hemlunaráhrif.
- Olíuþol: XNBR efni hefur framúrskarandi olíuþol og getur viðhaldið stöðugri frammistöðu í umhverfi sem er í snertingu við bremsuvökva. Það getur staðist tæringu þéttihringsins með fitu og efnum í bremsuvökvanum og lengt endingartíma þéttihringsins.
- Háhitaviðnám: Bremsukerfið mun mynda hátt hitastig við hemlun og stimplahringir bremsuklossa geta staðist þetta háhitaumhverfi án þess að tapa þéttingargetu sinni. Þetta tryggir að bremsukerfið geti haldið stöðugri frammistöðu við langvarandi og miklar hemlunaraðgerðir, sem kemur í veg fyrir bilun í innsigli vegna hitauppstreymis.
- Efnaþol: XNBR efni hefur góða tæringarþol gegn efnum og getur staðist veðrun þéttihringsins af efnum í bremsuvökvanum. Þetta gerir þéttihringnum kleift að viðhalda stöðugri frammistöðu í erfiðu efnaumhverfi og lengja endingartíma hans.
- Langt líf og áreiðanleiki: Framúrskarandi frammistaða og ending bremsuklossa XNBR stimplahringa tryggja langan endingartíma. Þetta dregur úr tíðni viðhalds og skiptingar á hlutum, sem bætir áreiðanleika og stöðugleika hemlakerfisins.
Algengar umsóknarsenur
Bremsuklossa stimplahringir eru aðallega notaðir í bremsuklossa í hemlakerfi bíla og annarra farartækja. Eftirfarandi eru algengar umsóknaraðstæður þess:
Bremsukerfi bíls: XNBR bremsuklossa stimplahringir eru mikið notaðir í bremsudiska í diskahemlakerfi bíls. Þeir veita innsigli á milli bremsudreifarstimpilsins og þrýstihlaupsins, tryggja þrýstingsflutning bremsuvökva í gegnum kerfið og koma í veg fyrir vökvaleka.
Mótorhjól og reiðhjól bremsukerfi: Stimplahringir á bremsudiska henta einnig fyrir bremsuklossa í bremsukerfi mótorhjóla og reiðhjóla. Þeir veita innsigli á milli bremsudreifastimpils og þrýstihylkis, sem tryggja áreiðanlega og stöðuga hemlun.
Afkastamikil kappakstur: Brake Caliper stimplahringir hafa einnig notkun í afkastamiklum kappakstri. Vegna mikils hita- og þrýstingsumhverfis kappaksturshemlakerfa, gerir háhita- og þrýstingsþol XNBR efna þau að kjörnu vali til að tryggja áreiðanleika hemlakerfisins við erfiðar aðstæður.
Iðnaðarforrit: Auk bremsukerfis ökutækja er einnig hægt að nota bremsuklossa stimplahringa í vökva- og loftkerfi í iðnaðargeiranum. Þeir veita þéttingu og vernd, tryggja rétta kerfisvirkni.
Upplýsingar um líkamlega eign
| Líkamlegir eiginleikar | Einkunn (mæling) | Einkunn (Imperial) | Prófunaraðferð |
| Seigjumæling | >= 1.4 @Hitastig 180 gráður |
>= 1.4 @Hitastig 356 gráður F |
Rheometer, t10 |
| >= 3.8 @Hitastig 180 gráður |
>= 3.8 @Hitastig 356 gráður F |
Rheometer, t90 | |
| Mooney seigja | 56 @Hitastig 100 gráður |
56 @Hitastig 212 gráður F |
ML (1 + 4) |
| Vélrænir eiginleikar | Einkunnir (mæling) | Einkunnir (Imperial) | Prófunaraðferðir |
| hörku (Shore A) | 75 | 75 | |
| 70 @Temperature 75.0 degree |
70 @Hitastig 167 gráður F |
||
| Togstyrkur (brot) | 11,7 MPa | 1700 psi | |
| Lenging (brot) | 314 % | 314 % | |
| 100% stuðull | 0.00640 GPa | 0.928 ksi | |
| 200% stuðull | 0.00990 GPa | 1,44 ksi | |
| Frákast | 27% | 27% | 23 gráður |
| Tárastyrkur | 28.0 kN/m | 160 pl | Tárútbreiðsluþol (hringur) |
| Varanleg þjöppun | 8.0 % | 8.0 % | 22 klst;70 gráður |
| Tæknilýsing | |
| Efni | XNBR (karboxýlerað akrýlónítríl-bútadíen gúmmí) |
| Þéttingarafköst | Veita áreiðanlega þéttingarafköst til að koma í veg fyrir leka bremsuvökva. |
| Olíuþol | Það hefur framúrskarandi olíuþol og getur viðhaldið stöðugri frammistöðu í umhverfi sem er í snertingu við bremsuvökva. |
| Háhitaþol | Það þolir háhitaumhverfi án þess að tapa þéttingarafköstum, sem tryggir að bremsukerfið viðheldur stöðugri afköstum við langvarandi og miklar hemlunaraðgerðir. |
| Efnaþol | Það hefur góða tæringarþol gegn efnum og getur staðist veðrun þéttihringsins af efnum í bremsuvökvanum. |
| Stöðugleiki í stærð | Það hefur góðan víddarstöðugleika og er ekki viðkvæmt fyrir stækkun eða samdrætti vegna hitastigsbreytinga eða þrýstingsbreytinga. |
| Slitþol | Fær um að standast núning og slit, viðhalda langan endingartíma. |
| Nothæfi | Víða notað í hemlakerfi bíla, mótorhjóla og annarra iðnaðarvéla og búnaðar. |
Framleiðsluferli
1. Efnisundirbúningur: Veldu viðeigandi XNBR efni og blandaðu og formeðhöndluðu það í samræmi við formúlukröfurnar. Þetta getur falið í sér að blanda XNBR við önnur aukefni, fylliefni og mýkiefni til að ná tilætluðum eðlis- og efnafræðilegum eiginleikum.
2. Mótundirbúningur: Undirbúið samsvarandi mót í samræmi við nauðsynlega stærð og lögun þéttihringsins. Mótin eru venjulega úr málmi eða öðrum viðeigandi efnum til að tryggja nákvæmni og samkvæmni vörunnar.
3. Sprautumótun: Hitaðu formeðhöndlaða XNBR efnið í viðeigandi hitastig og sprautaðu síðan bráðnu XNBR efninu í mótið í gegnum sprautumótunarvélina. Meðan á sprautumótunarferlinu stendur fyllir XNBR efnið hola mótsins og kólnar smám saman og storknar.
4. Eftirvinnsla: Eftir sprautumótun er þörf á nokkrum eftirvinnsluskrefum til að ljúka framleiðslu á XNBR bremsuklossa stimplahringum. Þetta getur falið í sér skref eins og að fjarlægja mygluleifar, klippa brúnir, þrífa og skoða.
5. Gæðaeftirlit: Gæðaeftirlit er framkvæmt meðan á framleiðsluferlinu stendur, þar með talið skoðun og prófun á stærð, þéttingarafköstum og eðliseiginleikum mótaðs þéttihringsins. Þetta hjálpar til við að tryggja að stimplahringir bremsuklossa séu framleiddir samkvæmt væntanlegum tækniforskriftum og kröfum.
Ef þú vilt frekari upplýsingar um þessa vöru, vinsamlegastHafðu samband við okkur.
maq per Qat: xnbr bremsudreifa stimplahringir, Kína xnbr bremsudreifa stimplahringir framleiðendur, birgjar, verksmiðju
