Samkvæmt tölfræði er meðalmagn kísillgúmmí sem notað er í stórum farþegaflugi meira en 500 kg.VMQer mikið notað í flug- og geimferðaiðnaði. Kísillgúmmí er mjög teygjanlegt sílikon fjölliða efni með mikla mýkt, góða þreytuþol, rafmagns einangrun, slitþol, háan og lágan hitaþol, geislunarþol, öldrunarþol, óeitrað og lífeðlisfræðilega óvirkt osfrv.
Vegna þess að kísillgúmmí hefur ofangreinda kosti er það mikið notað í flugvélum. Til dæmis, vírhlíf, vökvakerfi, óvarið kerfi, vélarhólkur, ýmsir þéttihringir björgunarkerfa flugmanna og geimfara sem notuð eru í flugvélum og flugvélum, gúmmíslöngu, slöngu, límtank og hylki, rafeinangrunarhlaup, heitloftshylki og eins og eru úr sílikon gúmmí efni. Hægt er að nota VMQ innsiglihring til að þétta hurðir og glugga flugvéla, þétta leiðréttingarplötur og teygjanlegar eyður á stjórnflötum flugvéla ogVMQ gúmmí O-hringurer einnig hægt að nota fyrir eldsneytiskerfi. Og flest útsettu kerfin í flugvélinni, eins og innsigli í stjórnklefa, sprengjurými, lendingarbúnaðarklefa og ljósmyndaklefa í mikilli hæð, geta einnig notað kísillgúmmívörur.
Hvort sem það er í loftinu, í heiðhvolfinu eða í köldu lofttæmi geimsins, þá þola flugvélar kísilgúmmívörur ótrúlegan þrýsting og hitastig. Kísillgúmmí heita loftrásin sem er styrkt með glerdúk eru framvængjafelgur, loftinntaksvörn fyrir þotuvélar og mikilvægir hlutir til að ræsa vélina og snúa túrbínu. Háhita kísill gúmmí heitt loftrás hefur hátt þreytuþol hitastig og það getur virkað í langan tíma yfir 300 gráður. Margar mikilvægar gerðir í heiminum hafa tekið upp þessa tegund af heitu loftrásum og náð góðum árangri. Hann kemur í stað hefðbundinna málmröra fyrir upphitun og einangrun stjórnklefa og vélar. Það kemur ekki aðeins í veg fyrir vandamálið við pípubrot af völdum titrings í fortíðinni, heldur einfaldar það einnig uppsetningu og dregur úr flughávaða.