Smurkerfi bifreiða Vélolíusía O-hringur

Vélolíusíur í smurkerfi bíla O Ring

Smurkerfi fyrir vélarolíusíu

Vélolíusíur í smurkerfum bíla nota oft gúmmíþéttingar. Meginhlutverk vélarolíusíunnar er að sía óhreinindi og mengunarefni í vélarolíuna til að viðhalda eðlilegri starfsemi vélarinnar. Til að tryggja að tengingin milli síueiningarinnar og síuhússins leki ekki, nota vélolíusíur venjulega gúmmíþéttingar.

Gúmmíþéttingin er staðsett efst eða neðst á olíusíu vélarinnar og myndar innsigli á milli síueiningarinnar og síuhússins. Hlutverk hans er að koma í veg fyrir að ósíuð olía fari framhjá síueiningunni og að koma í veg fyrir leka á tengingu síueiningarinnar og síuhússins.

Gúmmíþéttingar veita áreiðanlega þéttingarárangur til að koma í veg fyrir að vélarolía leki út fyrir síuskiptahringrásina eða komist inn á svæði utan síueiningarinnar. Þetta hjálpar til við að viðhalda hreinleika og réttri umferð vélarolíu.

Sumir algengir gúmmíefnisvalkostir

Nítrílgúmmí (NBR): Nítrílgúmmí er almennt notað gúmmíefni með góða olíu- og hitaþol. Það er venjulega notað sem innsigli fyrir vélolíusíur og getur veitt góða þéttingargetu.

Nitrile Butadiene Rubber (HNBR): Nitrile Butadiene Rubber er breytt nítrílgúmmí sem býður upp á meiri hita- og efnaþol. Ef vélin vinnur við hátt hitastig eða ef þörf er á meiri efnaþol, skaltu íhuga að nota nítrílgúmmíþéttingar.

EPDM gúmmí: EPDM gúmmí hefur góða öldrunarþol, hitaþol og efnaþol. Það getur verið valið sem innsigli fyrir vélolíusíur í sérstökum forritum.

NBR gúmmíþétting O RING

Olíuþol: NBR gúmmí hefur framúrskarandi olíuþol og getur viðhaldið eðliseiginleikum sínum þegar það er í snertingu við jarðolíuvörur. Þetta gerir NBR gúmmí tilvalið fyrir vélolíusíuþéttingar þar sem það þolir á áhrifaríkan hátt efna- og ætandi áhrif vélarolíu.

Hitaþol: NBR gúmmí hefur góða hitaþol innan ákveðins hitastigs. Það getur viðhaldið mýkt og þéttingargetu í háhitaumhverfi og lagað sig að vinnuskilyrðum vélolíusía.

Lokunarafköst: NBR gúmmí hefur góða mýkt og mýkt og getur veitt áreiðanlega þéttingarafköst. Það fyllir bilið milli síueiningarinnar og síuhússins og viðheldur innsigli, sem kemur í veg fyrir að ósíuð olía fari framhjá síueiningunni eða leki utan á síuna.

Öldrunarþol: NBR gúmmí hefur tiltölulega góða öldrunarþol og getur viðhaldið eðlis- og efnafræðilegum eiginleikum við langtímanotkun. Þetta gerir NBR gúmmíþéttingum kleift að veita áreiðanlega þéttingu á líftíma olíusíu vélarinnar.

Það skal tekið fram að NBR gúmmí getur orðið fyrir áhrifum af tilteknum efnum og leysiefnum, þannig að efnaþol þess þarf að meta í sérstökum tilvikum.

FKM O Ring

FKM (Fluorocarbon Rubber) er afkastamikið gúmmíefni sem almennt er notað í forritum sem krefjast meiri efna- og hitaþols. Þó að FKM gúmmíþéttingar séu tiltölulega sjaldan notuð í vélolíusíur, þá er samt hægt að nota þær í sumum sérstökum tilvikum. Hér eru nokkur möguleg notkun á FKM gúmmíþéttingum í vélolíusíur

Háhitaumhverfi: FKM gúmmí hefur framúrskarandi hitaþol og getur viðhaldið eðliseiginleikum sínum og mýkt í háhitaumhverfi. Í sumum afkastamiklum vélum eða sérstökum notkunaraðstæðum getur olíusía vélarinnar orðið fyrir háum vinnuhita. Í þessu tilviki getur notkun FKM þéttinga tryggt þéttingarafköst og endingu.

Aukið efnaþol: FKM gúmmí hefur framúrskarandi efnaþol og getur staðist veðrun ýmissa efnafræðilegra leysiefna og olíu. Í sumum sérstökum vélabúnaði, þar sem vélarolían getur innihaldið lífræn leysiefni eða efnaaukefni, getur notkun FKM gúmmíþéttinga veitt betri efnaþol.

Háþrýstingsnotkun: FKM gúmmí hefur framúrskarandi þrýstingsþol og þolir háan þrýsting. Í sumum háþrýsti smurkerfum getur olíusía vélarinnar orðið fyrir miklum þrýstingi. Notkun FKM innsigli getur tryggt þéttingarafköst og áreiðanleika kerfisins.

Það skal tekið fram að kostnaður við FKM gúmmí er tiltölulega hár. Í samanburði við önnur almennt notuð gúmmíefni, eins og NBR (Nitrile Rubber) eða EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer), getur notkun FKM gúmmíþéttinga í almennar vélolíusíur verið dýrari. sjaldgæft. Sértæk notkun fer eftir hönnunarkröfum vélolíusíu, rekstrarumhverfi og afkastaþörfum.

EPDM O hringur

EPDM (etýlen própýlen gúmmí) er gúmmí efni sem almennt er notað fyrir innsigli. EPDM gúmmíþéttingar má einnig finna í sumum vélolíusíum. Eftirfarandi er ítarleg kynning á EPDM gúmmíþéttingum

Hitaþol: EPDM gúmmí hefur góða hitaþol og getur viðhaldið eðliseiginleikum sínum og mýkt við hærra hitastig. Þetta gerir EPDM gúmmíþéttingar hentugar fyrir suma notkun vélolíusíu í háhitaumhverfi.

Öldrunarþol: EPDM gúmmí hefur framúrskarandi öldrunarþol og getur viðhaldið eðlis- og efnafræðilegum eiginleikum við langtíma notkun. Það þolir árás oxunar, ósons og annarra umhverfisaðstæðna á gúmmí, sem lengir endingartíma innsigli.

Efnaþol: EPDM gúmmí hefur góða efnaþol og getur staðist veðrun og tæringu frá ýmsum efnafræðilegum efnum. Þetta gerir EPDM gúmmíþéttingum kleift að viðhalda þéttingareiginleikum sínum þegar þær eru í snertingu við mismunandi gerðir vélarolíu og efnaaukefna.

Mýkt og þéttingarárangur: EPDM gúmmí hefur góða mýkt og mýkt og getur veitt áreiðanlega þéttingarafköst. Það fyllir bilið milli síueiningarinnar og síuhússins og viðheldur skilvirkri innsigli, sem kemur í veg fyrir að ósíuð olía fari framhjá síueiningunni eða leki utan á síuna.

Lághitaafköst: EPDM gúmmí heldur enn ákveðinni mýkt og mýkt við lágt hitastig og verður ekki auðveldlega stökkt. Þetta er mikilvægt til að tryggja áreiðanleika þéttinganna þar sem sumar olíusíur vélar geta verið notaðar í köldu umhverfi.

EPDM gúmmíþéttingar eru almennt hentugar fyrir vélolíusíunotkun, sérstaklega þar sem hitastig og efnaþol er krafist. Hins vegar er sérstök notkun háð hönnunarkröfum vélolíusíu, rekstrarumhverfi og afkastaþörf.

O-hringur: O-hringur er einn af algengustu gúmmíþéttingarformunum. Það hefur kringlótt þversnið og er notað til að þétta snertiflötinn milli síueiningarinnar og síuhússins. O-hringa þéttingar koma venjulega í mismunandi stærðum og þversniðsþykktum til að koma til móts við mismunandi gerðir og stærðir vélolíusía.

Ferkantaðar þéttingar: Ferkantaðar þéttingar hafa rétthyrndar eða ferningslaga lögun og eru notaðar til að tryggja innsigli á milli síuíhluta. Þeir geta verið notaðir til að þétta snertiflötinn á milli botns síueiningarinnar og síubotnhlífarinnar og tryggja að olía fari í gegnum síueininguna án þess að fara framhjá henni.

Flatar þéttingar: Flatar þéttingar eru venjulega kringlóttar eða kringlóttar í lögun og eru notaðar til að veita flata innsigli á milli síuíhluta. Hægt er að nota þau til að innsigla viðmótið á milli efsta hluta síueiningarinnar og síuloksins.

Andlitsþéttihringur: Andlitsþéttihringir hafa venjulega hringlaga lögun og eru notaðir til að innsigla við tengi síunnar. Þeir geta verið notaðir til að innsigla tengið milli síuhússins og síuhaussins.

Viðgetur framleitt staðlaða hluta fyrir þig hvenær sem er, án þess að þú þurfir að opna fleiri mót, vegna þess að við höfum 45 ára staðlaða framleiðsluferla og hættulausar þéttingarlausnir.

Fyrir sérsniðna hluta getum við útvegað faglega verkfræðinga til að ræða stærð, notkunarumhverfi og efnisval við þig.

maq per Qat: smurkerfi bifreiða olíu síu o hringur, Kína smurkerfi bifreiða smurkerfi vél olíu síu o hringja framleiðendur, birgja, verksmiðju