Gúmmí O-hringur bílstýringar
| Efni | NBR |
| Þéttleiki | 0.95-1.05g/cm3 |
| Lenging | 300-500% |
| Faggilding | ISO 9001;IATF 16949;SAE J2643;ASTM D2000 |
Kynning
Bílastýringargúmmí O-hringur er gúmmíþéttihringur sem notaður er í bifreiðastýringar, venjulega úr hágæða gúmmíefni.
Það hefur góða mýkt og þéttingargetu og getur passað þétt í gróp stýrishússins og kemur þannig í veg fyrir leka á vökva eða gasi.
Í bifreiðastýringum eru O-hringir oft settir í raufar í húsinu til að koma í veg fyrir leka innri vökva eða lofttegunda.
Einkennandi
1. Lokunarafköst: Gúmmí-O-hringur bílstýringar hefur framúrskarandi þéttingarárangur og getur í raun komið í veg fyrir leka á vökva og gasi. Í bílastýringarforritum getur það passað þétt í grópinn og tryggt að innri vökvi eða gas stjórnandans leki ekki.
2. Háhitaþol: Stjórnandi gúmmí O-hringurinn hefur framúrskarandi háhitaþol og getur viðhaldið mýkt og þéttingarafköstum í háhitaumhverfi. Við beitingu bílastýringa geturðu lagað sig að háhitaumhverfinu í vélarrýminu og tryggt eðlilega notkun stjórnandans.
3. Efnatæringarþol: Gúmmí O-hringir hafa góða efnatæringarþol og geta staðist veðrun ýmissa efna. Við beitingu bílastýringa geturðu lagað sig að erfiðu umhverfi í vélarrýminu og tryggt stöðugleika og áreiðanleika stjórnandans.
4. Líkamlegir og vélrænir eiginleikar: Gúmmí O-hringir hafa framúrskarandi líkamlega og vélræna eiginleika, svo sem slitþol og tárþol. Við beitingu bílastýringa þolir það ýmsar vélrænni álag til að tryggja langtíma stöðuga notkun stjórnandans.
5. Framleiðsluferli: Framleiðsluferlið á bílstýringargúmmí O-hring er tiltölulega einfalt og hægt að fjöldaframleiða. Á sama tíma er framleiðslukostnaður þess tiltölulega lágur og getur veitt bílaframleiðendum hagkvæma lausn.

Handverk
1. Undirbúningur hráefnis: Veldu viðeigandi gúmmíefni, svo sem nítrílgúmmí (NBR), flúorgúmmí (FKM), kísillgúmmí (VMQ), osfrv.
2. Blöndun: Blandaðu gúmmíhráefnum með aukefnum og með blöndun, töflutengingu og öðrum ferlum mun gúmmíið hafa nauðsynlega eiginleika, svo sem mýkt, olíuþol, háhitaþol osfrv.
3. Pressun forsmíðaðra hluta: Blandað gúmmí er pressað í forsmíðaða hluta með töflupressum og öðrum búnaði, venjulega gúmmíplötum eða gúmmístrimlum.
4. Gerðu mótið: Gerðu samsvarandi mót í samræmi við stærð og lögun gúmmí O-hringsins. Mótið getur verið málmmót eða gúmmímót, notað til að móta gúmmí.
5. Mótun: Setjið forformið í mótið og mótið það. Meðan á mótunarferlinu stendur fyllir gúmmí holrúm mótsins og myndar gúmmíeyðublað af ákveðinni stærð og lögun.
6. Vúlkun: Settu myndaða gúmmíeyðuna í vökvunarofn til vökvunarmeðferðar. Vulcanization er að hita gúmmíeyðina til að valda þvertengingu við ákveðið hitastig og þar með bæta styrk og endingu gúmmísins.
7. Skurður og mótun: Vúlkaniseruðu gúmmíeyðin verður að sterku þéttihringseyði, sem síðan er skorið í gúmmí O-hringi með sérstakri þvermál og þykkt í gegnum skurðar- og mótunarferlið.
8. Yfirborðsmeðferð: Yfirborðsmeðferð er framkvæmd á fullunnum þéttihringnum, svo sem húðun með smurefni, til að bæta þægindi við uppsetningu og notkun.
9. Gæðaskoðun: Framkvæmdu gæðaskoðun á framleiddum þéttihringjum, þar með talið stærð, hörku, olíuþol, háhitaþol og aðrar frammistöðuprófanir til að tryggja að þeir uppfylli væntanlegar kröfur.
10. Pökkun og brottför frá verksmiðjunni: Eftir að hafa staðist skoðunina eru hæfir þéttihringir pakkaðir, venjulega í plastpoka, öskjur og aðrar pökkunaraðferðir, og síðan sendar út úr verksmiðjunni til sölu eða notkunar.
Meðan á framleiðsluferlinu stendur þarf að hafa strangt eftirlit með hverjum hlekk til að tryggja að gæði og frammistaða lokaafurðarinnar standist hönnunarkröfur.
maq per Qat: bílstýring gúmmí o-hringur, Kína bílstýring gúmmí o-hringur framleiðendur, birgjar, verksmiðju








